"المونيتور": ليس بإمكان الصين إنقاذ تركيا من أزمتها

الأحد 09-12-2018 | PM 09:07 صورة أرشيفية

موقع "المونيتور" الأمريكي

هل ستشتري الصين تركيا التي تمر بأزمة؟ يبدو السؤال مروعًا في البداية، ولكن عندما يبدأ الصحافي في الاستماع إلى مناقشات تدور حول هذا الموضوع في كل مائدة مستديرة تقريبًا أو حلقة دراسية أو ندوة حول العلاقات الدولية، يصبح البحث عن إجابة للسؤال واجباً مهنياً.

في الواقع، فإن السؤال لا يستند إلى أساس. تمر تركيا بأزمة اقتصادية متفاقمة تتسم بارتفاع معدلات البطالة والتضخم وتزايد عبء الديون الخارجية، والليرة التركية شديدة التقلب. وفوق كل ذلك، تتفاقم مشاكل تركيا مع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، كما تنجرف بعيداً عن الغرب. من ناحية أخرى، تعد الصين ثاني أكبر قوة اقتصادية في العالم وتسعى إلى إحياء طريق الحرير القديم من خلال مبادرة الحزام والطريق. وفي هذا السياق، فإنها تهتم بالمنطقة التي تقع فيها تركيا بينما تفخر بزيادة غير عادية في صادرات رأس المال وفائض في التجارة الخارجية -وهو ما يعني وفرة من المال.

ظلت العلاقات بين تركيا والصين على مسار إيجابي وتستمر في التحسن. وقد أصبح هذا ممكنا جزئيا، لأن تركيا أصبحت تتجاهل مشكلة مسلمي الإيغور باسم مصالحها الاقتصادية والسياسية.

في آخر اتصال رفيع المستوى، عقد الرئيس الصيني شي جين بينغ ونظيره التركي رجب طيب أردوغان، اجتماعاً ثنائياً على هامش قمة مجموعة العشرين في "بوينس آيريس" يوم 30 نوفمبر، معرباً عن استعداده لمواصلة "التعاون الاستراتيجي" والروابط الاقتصادية بين البلدين.

كتبت صحيفة "جلوبال تايمز" اليومية الناطقة بالإنجليزية باسم الحزب الشيوعي الصيني، أن "شي" أشاد بأردوغان وقال "إنه والرئيس التركي حافظا على تواصل وثيق في السنوات الأخيرة وقادا التعاون الاستراتيجي بين بلديهما إلى "مستوى أعلى".

ووفقا للتقرير ، الذي نسب إلى وكالة الأنباء الرسمية الصينية "شينخوا"، قال "شي" إن "الصين تدعم الجهود التي تبذلها تركيا للحفاظ على نموها المطرد". وكان هذا إشارة مهذبة إلى الأزمة الاقتصادية التركية، وحث "شي" البلدين على "المشاركة" في فرص التطوير.

من جانبه، أشاد "أردوغان" بمبادرة الحزام والطريق، وأعرب عن استعداده "لتعميق التعاون مع الصين في مجالات مثل التجارة والاقتصاد والاستثمار والطيران والسياحة داخل إطار الحزام والطريق".

ولتوضيح كلمات الرئيسين، دعونا نلقي نظرة على الأرقام المتعلقة بالعلاقات الاقتصادية والتجارية، بداية بمقارنة الاستثمارات الأجنبية المباشرة (FDI).

ارتفعت الاستثمارات المباشرة للصين في الخارج بنسبة 44٪ لتصل إلى 183 مليار دولار في عام 2016، مما يجعلها ثاني أكبر مستثمر في العالم في هذه الفئة. لكن عندما يتعلق الأمر بتركيا، تشير أرقام البنوك المركزية التركية إلى انخفاض الأسعار. بلغت قيمة الاستثمارات الأجنبية المباشرة الصينية في تركيا 115 مليون دولار العام الماضي، بانخفاض 300 مليون دولار عن عام 2016 و 451 مليون دولار عن عام 2015. وفي الأشهر الثمانية الأولى من عام 2018، اجتذبت تركيا مجرد 5 ملايين دولار من الاستثمار الأجنبي المباشر من الصين. ووفقًا للأرقام التي جمعتها مؤسسة أبحاث السياسة الاقتصادية في تركيا، فإن حصة الصين من إجمالي الاستثمار الأجنبي المباشر الذي تدفق إلى تركيا في عام 2017 كانت 2.2٪.

التوازن التجاري بين البلدين هو في صالح الصين بشكل ساحق. كانت الصين أكبر مصدر لتركيا في العام الماضي، حيث بيعت منتجات بقيمة 23.3 مليار دولار. وبلغت الصادرات التركية إلى الصين 2.9 مليار دولار، حيث تحتل تركيا المرتبة 54 بين أكبر الدول المصدرة في العالم من حيث عدد السكان. بعبارة أخرى، تعد حالة التجارة مع الصين من بين المصادر الرئيسية لعجز الحساب الجاري في تركيا، إلى جانب واردات الطاقة.

إن التباين الهائل بين البلدين قد شجع بوضوح أولئك الذين، بعد الانخفاض الهائل للليرة التركية في أغسطس، جادلوا بأن "الصين سوف تشتري تركيا بسعر رخيص"، وسوف ينتهي الأمر في تركيا على أنها "ولاية اقتصادية خاضعة للصين".

وفي الوقت نفسه، يعبّر البعض في الدائرة الداخلية لأردوغان عن أهمية إيديولوجية لعلاقات تركيا مع الصين، حيث ينظر إليها في سياق "الشرق مقابل الغرب". خذ على سبيل المثال، ييجيت بولوت أحد كبار مستشاري أردوغان وعضو في مجلس السياسات الاقتصادية الرئاسية، كتب في عمود يوم 9 سبتمبر في صحيفة "ستار" المؤيدة للحكومة، مقالا بعنوان: "إعادة صياغة المعادلة بين الشرق والغرب"، يجادل فيه بولوت بأن النظام العالمي الجديد المتمركز حول الشرق يبرز حول تركيا ومحيطها، وأن هذه القوة "الإمبريالية الجديدة" ستشمل "التركيبة التركية-الصينية" أيضًا.

وتتلقى مبادرة الحزام والطريق في الصين وعلاقات تركيا مع الصين تغطية في سياق معاداة أمريكا على نطاق واسع في وسائل الإعلام التركية الموالية للحكومة. قال الكاتب الصحفي بـ"يني شفق" إبراهيم كاراجول في عنوان مقالته في الأول من أكتوبر/تشرين الأول أن "فكرة العالم المتمركز حول الغرب انهارت" ويصف مشروع الحزام والطريق بأنه "طريق تجاري جديد يبقي الولايات المتحدة خارج المعادلة". بالنسبة إليه، فإن المشروع هو "جبهة علنية" في "صراع سياسي على السلطة تحت غطاء الحرب الاقتصادية".

وسط هذه التعليقات في الأوساط الحكومية، انعقدت قمة تحالف الحزام والطريق التجاري الصناعي (BRICA) في إسطنبول في 18-19 أكتوبر. ما الهدف من القمة؟ هل كان المقصود هو المساعدة في إسقاط النظام العالمي الذي يركز على الغرب وإقامة طرق تجارية تهمش الولايات المتحدة؟

استضافت القمة رابطة الصناعة والأعمال التركية (TUSIAD) ، والتي تجمع بين رؤساء مجتمع الأعمال في البلاد وتدعم "اقتصاد السوق التنافسي" و"الديمقراطية التشاركية". لإعطاء فكرة عن نفوذ TUSIAD التمثيلي، فإن عضويتها تتكون من 4500 شركة تدفع 80٪ من ضريبة الشركات في تركيا وتمثل 85٪ من التجارة الخارجية للبلاد، باستثناء واردات الطاقة. وتعرف المنظمة أيضًا بانتقاداتها الكبيرة الناعمة للسياسات الحكومية -وخاصة تلك التي في المجال الاقتصادي.

كان الشريك الصيني لقمة BRICA هو الاتحاد الصيني للاقتصاد الصناعي، إحدى مجموعات الأعمال الرائدة في البلاد.

كان الهدف من القمة هو "الإسهام في العلاقات الاقتصادية بين تركيا والصين".

وردا على سؤال حول التوقعات الصينية من تركيا، قدم أحد المشاركين الأتراك الذين تابعوا عن كثب القمة، نظرة عامة في تناقض صارخ مع المعاني الأيديولوجية المفرطة التي ينسبها البعض في الدوائر الحكومية إلى العلاقات مع الصين. "لا يوجد شيء مثل محور الشرق والغرب في هذه القضية. الشرق والغرب متشابكان. أكبر الاستثمارات للصين تأتي من الغرب، وأكبر الاستثمارات إلى الغرب تأتي من الصين"، وقال المشارك، الذي طلب عدم الكشف عن اسمه: "هناك شيء واحد يقوله الصينيون لتركيا: يجب أن تبقى عملية انضمام تركيا إلى الاتحاد الأوروبي على المسار الصحيح. نريد أن نرى تأكيدات بهذا المعنى".

وأكد المشارك أن الصين ترى تركيا على أنها مفترق طرق أوروبي آسيوي يفتح أبوابه إلى أوروبا ويهدف إلى وجود أقوى في تركيا ليس فقط لسوقها المحلي ولكن أيضا للانفتاح على المنطقة والعالم. وقال المشاركون: "إنهم يطلبون منا تحديث الاتحاد الجمركي مع الاتحاد الأوروبي وعدم الابتعاد عن الاتحاد الأوروبي". "إنهم يريدون لشركاتهم أن تعمل تحت ضمان القانون في تركيا وترغب في رؤية معايير السوق المشتركة للاتحاد الأوروبي والمعايير التشغيلية لاقتصاد السوق وإدارة مستقرة للاقتصاد الكلي في تركيا".

ووفقًا للأستاذة سيلكوك إسينبل، وهي خبيرة تركية كبيرة في شؤون الشرق الأقصى ومؤسسة مركز الدراسات الآسيوية، فإن تجارة تركيا مع الصين ليست بديلاً لعلاقاتها الاقتصادية مع أوروبا، ولكنها تدعمها وتكملها.

إن وجهة نظر "إسينبل" حول مبادرة الحزام والطريق لا تدعم الحجة الأيديولوجية المحملة "للتركيبة الصينية التركية". وقالت لـ"المونيتور": "الصينيون ليسوا أصحاب فكر أنهم يستحقون الهيمنة.. ولأنهم يتحكمون في التجارة العالمية، فإنهم يريدون بناء شبكات لمصالحهم وأمنهم الاقتصادي. معظمها يتعلق بالتجارة، وثانيا، لديهم الكثير من المال في متناول اليد".

من الواضح أن تركيا تقع في موقع جغرافي استثنائي بالنسبة للشبكة اللوجيستية التي تبنيها الصين للتجارة العالمية. وبالتالي، فإن الاهتمام الصيني بالموانئ والسكك الحديدية في تركيا أمر طبيعي.

ولا شك أن الأزمة الاقتصادية الحالية ستترك تركيا أكثر فقرا، وسيحصل المشترون الأجانب في الوقت نفسه على بعض شركاتها ومواردها وثرواتها. ومع ذلك، وعلى الرغم من وفرة الأموال، فإن الصين لا تستطيع أن تشتري تركيا بثمن زهيد أو أن تصبح علاجا لأزمتها بتلك الأموال.

ترجمة: المركز الكردي للدراسات

أحدث الدراسات